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汽车发动机主轴承盖加工工艺改进2

发布时间:2019-07-16 15:30:04

3 工艺优化分析
       在实际的工程中其相关的零件的毛坯制造都是通过铸造实现的,零件毛坯铸造成为 5 连体状态(如图 2),通过机加工,将 5连体零件切开,最终根据图纸完成单个零件的加工,此零件年产量 20 万套(100 万件)。汽车发动机主轴承盖加工工艺改进的核心在于在实际中对于原有相关设备运行及加工过程中所使用的方法与手段进行改造。
       在汽车发动机主轴承盖加工工艺改进技术的基础是在使用相关的额机械加工设备实现对于在整个过程中所表现出的现有技术缺点进行改进继而使其加工过程应该进行一种良好的运行策略,而这种策略也是工艺改进的重要一环,而此也是现代机械制造业的一种重要发展趋势。实现好其整个的主轴承盖
       加工工艺改进建设中对于汽车发动机主轴的加工都具有重要意义,通过不断地加强机械制造的制造能力,为后相关课题分析与处理提供实践性研究案例。在实现其相关的工艺改进就需要对其原有的工艺进行分析,其原始的加工工艺流程在其具体的相关段该类零件的工艺中的相关加工流程主要从以下几方面进行分析:(1)锯床,以结合面毛坯面定位,将毛坯锯开成为 5个单个的状态(每次装夹 1 套,切开后为 5 件)。(2)零件平铺在工作台上,加工两个平面(每次装夹 10 件,正反面各 5 件)。(3)以螺栓面毛坯面定位,粗、精加工结合面钻 2 个螺栓孔,粗加工两个止口面(每次装夹 5 件)。(4)四轴转台加工中心,以加工过的结合面和两个螺栓孔定位、加工螺栓面、镗半圆孔、割轴瓦槽(每次装夹 5 件)。(5)拉床,精加工止口面,每次装夹 5 件。
      
在优化检验前要先与原有工艺地进行对比分析,而后可得到其优化后的加工工艺包括有:(1)以螺栓面毛坯面定位,加工结合面。钻 20 个螺栓孔(每次装夹 2 套)。(2)以两个零件背面的螺栓孔和以加工过的结合面定位,镗半圆孔,割轴瓦槽(每次装夹 2 套) 。(3)以加工过的结合面和其中两个螺栓孔定位,加工螺栓面和粗加工两个止口面,孔口倒角 (每次装夹 2 套)。(4)滚
切专机,以加工过的螺栓面和其中两个螺栓孔定位,锯开,成为5个单个的状态,厚度尺寸到位,满足图纸要求(每次装夹 1 套,切开后为 5 件)。(5)拉床,精加工止口面. (每次装夹 5 件)。此方
案是否可以成功实施和是否可以成功实现客户的降本要求,关键在于(4)工序中滚切专机上使用的三面刃刀具。
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